1、丁腈橡膠： 

　　2、硅橡膠： 

　　3、氟橡膠： 

　　4、三元乙丙橡膠： 

　　5、聚四氟乙烯： 

　　6、聚氨酯橡膠： 

　　7、丙稀酸酯橡膠： 

　　液壓油的顆粒污染來源之一是密封件材料與液壓油不相適應而產(chǎn)生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶漲"被損壞產(chǎn)生的“碎屑"或被“抽提"出來的未被結(jié)合的無機物和填充補強材料，使密封件損壞并失效，同時對油品形成污染造成液壓油變質(zhì)以致失效。 

　　液壓系統(tǒng)中廣泛使用葉片泵，在其工作壓力大于6.9MPa的狀態(tài)下，磨損問題變得突出，因而在液壓油中使用了抗磨劑；為了適應在高溫熱源和明火附近的液壓系統(tǒng)，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓液，水包油和油包水乳化液等。以及應“用"而生的抗氧、防銹等各種類型復合添加劑配置的不同用途液壓油（液）品種繁多。如：抗磨液壓油復合劑類型中的無鋅型（無灰型）抗磨液壓油復合劑，是用烴類硫化物、磷酸酯、亞磷酸酯等，還有同時含硫、磷和氮三種元素的S-P-N極壓抗磨劑。在極壓工業(yè)齒輪油中，也以P-S型極壓劑為主。

　　密封件產(chǎn)生“溶漲"或“抽提"的原因是液壓油中添加劑所含有的各種化學元素及其濃度，依據(jù)“相似相溶"的原理，對不同的密封材質(zhì)產(chǎn)生不同的影響，也既是密封材料的耐介質(zhì)性能。例如：Shell Omala 320齒輪油和Shell Omala 460齒輪油中顯示極性的磷（P）元素濃度在300ppm左右，所以丁腈橡膠因含有丙稀腈基團而具有極性，具有優(yōu)良的耐油性能，卻不適宜該類型油品的介質(zhì)條件。 

　　隨著液壓油（油）品種的不斷研發(fā)，為改善油（液）性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。