一直以來，焊接都是連接管路的常見技術(shù)和主要手段之一， 但焊接管路不僅花費大量的時間和成本，而且常因殘存焊 接缺陷造成極大的安 全隱患，即使采用 X 射線探傷或超聲 波探傷，也無法避免在使用過程中因振動導致氧化皮脫落而帶來的安 全隱患。因此，隨著管路連接技術(shù)的發(fā)展，非 焊管路連接方案開始走進人們的視野。
派克致力于提供管路 系統(tǒng)解決方案，Complete Piping Solutions ( 即整體管 路方案，以下簡稱“CPS”) 便是其在全球推廣的服務理念。 CPS 可為客戶提供完整的非焊管路系統(tǒng)解決方案，無論 是高壓管道領(lǐng)域還是低壓管道應用，從工程服務，加工， 到成套接管系統(tǒng)安裝、沖洗及測試的整個過程優(yōu)勢明顯，還可為客戶量身定做整套管路系統(tǒng)。  
派克成熟的非焊接無泄漏連接技術(shù)有著數(shù)十年的經(jīng)驗積 累，歷經(jīng)上百萬次的驗證，不但提供令人滿意的性能和更 高的機械強度，而且無需焊接檢測和焊接證書等，幫助客 戶降低安裝成本。作為 CPS 管路解決方案的重要組成部 分，Parflange® F37 法蘭可為大口徑管路系統(tǒng)提供非焊 連接解決方案，是派克對現(xiàn)有小管徑非焊連接技術(shù)的補充。同時，輔以專頁的工程能力、優(yōu)至的管道部件和快 速可靠的現(xiàn)場服務，幫助客戶應對不同復雜需求，變不可 能為可能。    
不斷突破的非焊管道連接技術(shù)  樂可利legris
與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，誕生于上世紀中葉的非焊管路連 接技術(shù)有著可靠、靈活、快速、安 全、經(jīng)濟等諸多優(yōu)勢。 隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，可應非焊連接技術(shù)的管材范圍越 來越廣，管路通徑越來越大，耐壓等級越來越高，成為許 多行業(yè)管路系統(tǒng)安裝的理想應用。
派克通過 Parflange® F37 法蘭連接方式實現(xiàn)大口徑管 路的非焊連接，這種連接方式利用鋼管成形技術(shù)加工 16 ～ 273mm（1/2" 至 10" 法蘭）外徑的鋼管，CPS支持的 鋼管壁厚高達 9mm，工作壓力可高達 420bar。對于一 些生產(chǎn)受限或不能裝配擴口鋼管的場合，派克提供保持環(huán) 的連接形式，通過法蘭壓緊的保持環(huán)和高性能密封件實現(xiàn) 無泄漏連接。F37 法蘭連接提供 SAE J518、符合 ISO 6162- 1 標 準 的 SAE1000 和 SAE3000 (61) 、 符 合 ISO6162- 2 標準的 SAE6000 (62) 、ISO6164 等系列， 并通過 DNV、ABS 等主要船級社認證
相比傳統(tǒng)焊接連接技術(shù)，派克的非焊連接技術(shù)還能降低總 體安裝成本——管道通過冷彎這一方式進行變向，不再需 要彎接頭，也避免了焊接點，從而節(jié)省焊接時間，縮短管 路系統(tǒng)沖洗時間，并降低其產(chǎn)生的壓降損失。 
這種高質(zhì)且效率高的非焊管路連接方案適用于多種管材，維 修保養(yǎng)簡便，安裝施工快捷、簡單、靈活，施工場地占地小， 施工周期短，連接后的管路系統(tǒng)通暢無泄漏，清潔度高。
服務贏得信賴 樂可利legris
目前，派克在全球成立了多家 CPS 管路服務中芯。2012 年，派克中國 CPS 管路服務中芯正式成立，提供技術(shù)咨詢、 管路預制、現(xiàn)場管理、清洗及測試、軟管總成及跨部門產(chǎn) 品供貨等多種服務。隨著時間的推移，它還提供精益物流 管理、配套采購、技術(shù)服務、現(xiàn)場服務站、PTS（派克軟 管總成追溯系統(tǒng)）等增直服務。派克已經(jīng)在不同行業(yè)，特 別是海工和造船行業(yè)，積累大量應用經(jīng)驗，為客戶的物流 管理提供便利。
管路服務團隊依靠派克豐富的技術(shù)知識和行業(yè)應用經(jīng)驗， 不斷解決客戶現(xiàn)場管路連接系統(tǒng)的 “疑難雜癥” ，突破 管道連接工程瓶頸，給客戶提供真誠的服務體驗。上海迪 士尼開園營業(yè)前夕，童話城堡護城河道中焰火表演管路系 統(tǒng)的焊接管路出現(xiàn)故障，客戶給出的維修時間極短，派克 需在凌晨兩點至六點短短四個小時內(nèi)完成管路安裝。面對 現(xiàn)場施工的各種挑戰(zhàn)，派克非焊管路連接技術(shù)均能從容應 對。派克管路服務團隊以專zhuan業(yè)、快速的現(xiàn)場服務征服客戶， 讓精彩的水上焰火表演得以準時呈現(xiàn)。
無獨有偶，長春軌道客車測試試驗室在構(gòu)建管路系統(tǒng)時也 選擇了派克。因為測試試驗設備中液壓元器件對液壓系統(tǒng) 的持續(xù)清潔度要求非常高，如果采用焊接管路系統(tǒng)，長期 使用可能會出現(xiàn)諸如焊縫處出現(xiàn)泄漏、機械振動使焊縫處 氧化皮脫落進入液壓系統(tǒng)等問題，導致測試試驗失敗、甚至停擺。派克高清潔度的非焊接管路系統(tǒng)恰好符合實 驗室要求，順利安裝之后讓客戶再無后顧之憂。 樂可利legris
基于派克的高品質(zhì)產(chǎn)品和工程服務而選擇派克，這 樣的例子還有很多。井下工具與設備的世界領(lǐng)軍企業(yè)國民 油井（NOV）選擇就鉆井平臺井架管路系統(tǒng)與派克合作， 數(shù)十個成功合作案例均得到 NOV 的高度贊賞。從事大型 港口裝卸系統(tǒng)和裝備、重型配套裝備系統(tǒng)的設計、研發(fā)和 制造的 RCI 公司也選擇派克，因為他們認為采用派克非焊 接接管技術(shù)的液壓管路系統(tǒng)能符合其高標準的安 全可靠要 求，而派克也未曾讓 RCI 失望，至今仍保持著泄漏零投訴 的記錄。
2019 年 2 月 28 日，世界疏浚行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè) 荷蘭 IHC 公司在蓬萊巨濤建造的上海打撈局鋪管船鋪管系 統(tǒng)塔架項目正式開工，該鋪管系統(tǒng)同時具有剛性管和撓性 管鋪設能力，是世界上蕞大、蕞復雜的 Reel- lay 系統(tǒng)之一， 也是中國首茨建造的 Reel-??lay 系統(tǒng)鋪管船，派克管路服 務團隊承接了該項目的液壓系統(tǒng)管路。 
因為信賴，派克 CPS 管路解決方案正被廣泛應用于造船 和港機、海洋鉆井平臺、能源、測試設備、汽車制造等行業(yè)， 派克將攜手行業(yè)客戶共創(chuàng)美好未來。 樂可利legris?